От 2010 г. до 2019 г. консумацията на дуриан в Китай поддържа бърз растеж със среден годишен темп на растеж от над 16%. Според митническите данни от януари до ноември 2021 г. вносът на дуриан в Китай е достигнал 809 200 тона, като вносът е 4,132 милиарда щатски долара. Най-големият обем на вноса през цялата година в историята беше 604 500 тона през 2019 г., а най-високата сума на вноса беше 2,305 милиарда щатски долара през 2020 г. Обемът на вноса и сумата на вноса през първите 11 месеца на тази година достигнаха рекордно високо ниво.
Вътрешният източник на внос на дуриан е единствен, а пазарното търсене е огромно. От януари до ноември 2021 г. Китай е внесъл 809126,5 тона дуриан от Тайланд, с внос от 4132,077 милиона щатски долара, което представлява 99,99% от общия внос. През последните години силното търсене на вътрешния пазар и увеличените транспортни разходи доведоха до повишаване на цената на вносния дуриан. През 2020 г. средната вносна цена на пресен дуриан в Китай ще достигне 4,0 щатски долара/кг, а през 2021 г. цената отново ще се покачи, достигайки 5,11 щатски долара/кг. При обстоятелствата на трудностите при транспортиране и митническо освобождаване, причинени от епидемията и забавянето на широкомащабната комерсиализация на вътрешния дуриан, цената на вносния дуриан ще продължи да расте в бъдеще. От януари до ноември 2021 г. вносът на дуриан от различни провинции и градове в Китай е съсредоточен главно в провинция Гуангдонг, автономния регион Гуанси Джуан и Чунцин. Количествата на вноса са съответно 233354,9 тона, 218127,0 тона и 124776,6 тона, а сумата на вноса е съответно 109663300 щатски долара, 1228180000 щатски долара и 597091000 щатски долара
Обемът на износ на тайландски дуриан е на първо място в света. През 2020 г. обемът на износа на тайландски дуриан достигна 621 000 тона, което е увеличение от 135 000 тона в сравнение с 2019 г., от които износът за Китай представлява 93%. Водена от силното търсене на пазара на дуриан в Китай, 2021 г. е и „златната година“ за продажбите на дуриан в Тайланд. Количеството и обемът на износа на дуриан от Тайланд за Китай достигна рекордно високо ниво. През 2020 г. производството на дуриан в Тайланд ще бъде 1108700 тона, а годишното производство се очаква да достигне 1288600 тона през 2021 г. В момента в Тайланд има повече от 20 често срещани сорта дуриан, но има основно три сорта дуриан, изнасяни за Китай – златна възглавница, ченни и дълга дръжка, от които обемът на износа на златна възглавница дуриан възлиза на почти 90%.
Повтарящият се COVID-19 доведе до трудности при митническото освобождаване и транспортирането, което ще се превърне в най-голямата променлива за тайландския дуриан, който ще загуби от Китай през 2022 г. Тайландският China Daily съобщи, че 11 съответни търговски камари в източен Тайланд се притесняват, че ако проблемът с митническото освобождаване в китайските пристанища не може да бъде ефективно решен през следващите два месеца, дурианът на Изток ще понесе сериозни икономически загуби. Дурианът в източен Тайланд ще бъде изброен последователно от февруари 2022 г. и ще навлезе в периода на високо производство от март до април. Общият добив на дуриан се очаква да бъде 720 000 тона, в сравнение с 550 000 тона в Санфу в източен Тайланд миналата година. В момента голям брой контейнери все още са презаредени в много пристанища в Гуанси, Китай. Железопътното пристанище Pingxiang, временно отворено на 4 януари, има само 150 контейнера на ден. В етапа на пробна експлоатация на отварянето на пристанище Мохан за митническо освобождаване на тайландски плодове, той може да премине само по-малко от 10 шкафа на ден.
11 търговски камари в Тайланд обсъдиха и формулираха пет решения, надявайки се фундаментално да решат трудността на износа на тайландски плодове за Китай. Конкретните мерки са следните:
1. Овощната градина и заводът за сортиране и опаковане ще свършат добра работа в превенцията на епидемията и защитата на Xinguan, докато изследователският институт ще ускори изследванията и разработването на нови антивирусни агенти, за да отговори на изискванията за инспекция и карантина на Китай, и да докладва към правителството за консултации с Китай.
2. Ускоряване на решаването на проблемите с връзката, съществуващи в текущия трансграничен логистичен транспорт, особено на съответното съдържание на новото споразумение за сигурност на короната, и еднакво прилагане на стандартите. Другата е да се рестартира зеленият канал за плодове и зеленчуци между Китай и Тайланд, за да се гарантира, че тайландските плодове могат да бъдат изнесени в континентален Китай в най-кратки срокове.
3. Разширете нововъзникващите експортни целеви пазари извън Китай. Понастоящем износът на плодове от Тайланд е изключително зависим от китайския пазар и отварянето на нови пазари може да намали риска от единен пазар.
4. Извършете спешна подготовка за свръхпроизводство. Ако износът бъде блокиран, това ще увеличи натиска върху вътрешното потребление и ще доведе до спад на цените. Износът на лонган през четвъртото тримесечие на миналата година е най-яркият пример.
5. Стартиране на проекта за морски терминал за износ на плодове в Далат. Заобикалянето на трети страни и директният износ за Китай може не само да намали разходите, но и да увеличи гъвкавостта. Понастоящем незадължителните канали за износ на тайландски дуриан за Китай включват морски транспорт, сухопътен транспорт и въздушен транспорт, от които сухопътният транспорт представлява най-голямата част. Най-важният проблем е, че въздушният транспорт е ефективен, но цената е висока. По-подходящи за нишови бутикови маршрути, масовите стоки могат да разчитат само на сушата.
Време на публикуване: 18 януари 2022 г