Наскоро в интернет беше съобщено, че пристанището Mohan boten между Китай и Лаос е започнало да приема връщащи се хора от Лаос и освобождаването на товари също е започнало пробна експлоатация. В същото време пристанището Mengding Qingshuihe и пристанището Houqiao gambaidi на границата с Китай и Мианмар също ще бъдат отворени отново.
На 10 ноември съответните отдели на провинция Юнан проучиха и издадоха план за изпълнение за правилно възстановяване на митническото освобождаване и товарния бизнес в граничните сухопътни пристанища (канали), който постепенно ще възстанови митническото освобождаване и товарния бизнес в пристанищата според пристанищните съоръжения за превенция на епидемии и оборудване, управление на пристанищата и превенция и контрол на епидемии.
Известието посочва, че всеки порт (канал) ще бъде оценен в четири партиди. Първата партида ще оцени пристанищата като река Qingshui, магистрала Mohan и Tengchong Houqiao (включително канала Diantan). В същото време ще бъде оценен епидемичният риск от внесени драконови плодове в пристанището на магистралата Хекоу и пристанището Тианбао. След като операцията е нормална и епидемичният риск на входящите стоки е контролируем, следва да започне оценка на последващата партида.
Втората партида пристанища (канали) с голям входно-изходен обем на оценените стоки, като buting (включително канал mangman), Zhangfeng (включително lameng), пристанище guanlei, Menglian (включително канал mangxin), Mandong и Mengman. Третата партида от оценки е Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe и други пристанища. Четвъртата партида заместители на оценка за Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang и други канали с голям обем на внос на селскостопански продукти.
Засегнати от епидемията тази година, седем сухопътни пристанища по границата на Китай и Мианмар бяха затворени последователно от 7 април до 8 юли. От 6 октомври последното сухопътно гранично търговско пристанище, пристанището Qingshuihe, също беше затворено. В началото на октомври превозът на товари в пристанището на Мохан Ботен беше затворен за повече от един месец поради диагнозата на представителен шофьор на трансграничен превоз на товари в пристанището Мохан на границата между Китай и Лаос.
Затварянето на пристанището затрудни бананите от Лаос и Мианмар да напуснат митницата и веригата за доставки за внос на банани за гранична търговия беше прекъсната. В съчетание с недостатъчното предлагане във вътрешните площи за засаждане цените на бананите претърпяха скок през октомври. Сред тях цената на висококачествените банани в Гуанси надхвърли 4 юана / кг, цената на добрите стоки веднъж надхвърли 5 юана / кг, а цената на висококачествените банани в Юнан също достигна 4,5 юана / кг.
От около 10 ноември, със застудяването и листването на цитрусите и другите плодове, цената на родните банани е стабилна и започна да прави нормална корекция. Очаква се голям брой банани скоро да потекат на вътрешния пазар с възобновяването на товарния транспорт в пристанищата на Китай Лаос и Китай Мианмар.
Време на публикуване: 22 ноември 2021 г